据海关信息网数据显示，我国汽车单月出口量继2013年6月创年内新高后逐月回落，且连续出现同比下降。仅11月当月有所扭转，同比、环比呈现两位数增长，涨幅分别达到13.2%和36.9%。12月延续颓势，当月出口量7.4万辆，环比减少17.3%，同比减少8.9%。目前，一般贸易是我国汽车出口最主要的贸易方式，但出口份额小幅下滑。据海关信息网数据显示，2013年我国以一般贸易方式出口汽车85万辆，下降7.6%，占同期我国汽车出口总量的比重由去年同期的92.9%下降至92%，出口金额96.6亿美元，下降2.4%，出口平均价格11366.2美元/辆，增长5.5%；同期，以加工贸易方式出口量价齐跌，共出口6万辆，增长18.5%，出口金额16.2亿美元，下降11.3%，出口平均价格高达27175美元/辆，下降25.2%。此外，数据还显示，在整体增速下滑的背景下，对智利、秘鲁、哥伦比亚及乌拉圭出口量仍分别增长26.3%、6.6%、19.3%和94.8%，得益于这些成员国的良好表现，拉丁美洲一跃成为我国汽车出口的最大市场。目前我国汽车出口仍集中在发展中国家，排名方面，阿尔及利亚继续保持我国第一大汽车出口国地位，但增速首现负增长，乌拉圭取代委内瑞拉跻身前十位。从出口企业性质方面来看，汽车出口以国有企业为主，但优势并不明显，国有、民营、外资呈四三三分布，占比相对均衡。2013年，我国国有企业出口汽车40.3万辆，减少12.1%，占我国汽车出口总量的比重由去年同期的46.3%回落至43.6%；民营企业出口26.5万辆，增长6.2%，占28.7%；外资投资企业出口25.6万辆，减少9.2%，占27.7%。此外，2013年我国有汽车出口记录的企业共1420家，较去年同期减少98家。其中，出口量居前10位的企业中，国有企业占5家，外商投资企业占3家，民营企业占2家，合计出口51.9万辆，减少13.9%，占我国汽车出口总量的比重由去年同期的60.9%下滑至56.1%。