定制公交是随着出行方式多样化和乘客需求差异化衍生出来的新服务模式，对于这一细分市场产品在技术上没有过多调整，更多的是满足乘客出行需求，对于客车企业来说，设计这样一款产品并不难。去年中通客车用于专用定制公交的产品已经下线，中通客车品牌部部长李笃生表示，中通客车通过前期对市场的调研，从乘客乘坐反馈、产品线路特点、运营区域等方面广泛收集信息，在综合评估之后最终推出了这种产品。目前还没有形成最终订单，部分客户的购买意向还在进一步洽谈中。如今，中通将目标对象锁定在已经推出定制公交以及酝酿推出的城市。去年9月北京市推出定制公交，北京福田欧辉客车自然不会放过这一市场机遇。据北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司副总经理刘国强介绍，欧辉客车正在制定专用定制公交车的方案，并且北京公交集团运营部门也与欧辉客车进行了定制方案的商讨，这种专门设计的定制公交车预计会在今年5、6月份投放市场。宇通客车股份有限公司在参与北京公交集团定制公交竞标期间，设计了8、10、12米三个长度产品，配置了LNG和纯电动两种动力，并依据定制公交行驶特点配备双开门、车门宽大、二级踏步。据宇通客车相关负责人介绍，虽然定制公交线路中途站点非常少，但因为要利用公交专用车道的线路和站点，因此上下客速度要求必须要高于普通旅游车，以12米车40位乘客计算，传统旅游车1个车门4级踏步，上下车用时至少3分钟，这在人口稠密的商业区和居民区将会对交通产生一定影响，二级踏步更利于乘客快上快下，节省停靠时间。该负责人表示，将会以此次参选的车型为基础，为国内其他地区的公交企业量身定制适合自身特点的定制公交车。随着部分城市推出定制公交线路，部分客车企业也纷纷为此推出定制公交车，以期在定制公交推广初期提前抢占一定市场份额。