今年1月末，国家环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》中指出，“机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。”据年报公布的数据显示，到2012年年底，全国机动车保有量达2.24亿辆。其中，按环保标志分类，绿标车占总量的86.6%；高排放的“黄标车”占13.4%，约为3000万辆。“年报”中明确要求，各地方政府要加速高排放“黄标车”的淘汰更新，到2017年，全国范围内基本淘汰“黄标车”。近期，各地方政府陆续有淘汰政策出台。上海表示，到2015年完成剩余18万辆“黄标车”淘汰任务，扩大“黄标车”限行具体方案预计在今年四季度出台。广东省表示，到2015年全省基本淘汰2005年以前注册的运营“黄标车”、珠江三角洲地区力争淘汰全部“黄标车”。深圳市“黄标车”提前淘汰补贴标准从2月6日起大幅提高，最高补贴从原来的18000元提高到36000元，同时补贴时间延长到2015年6月底。天津市市长黄兴国2月18日表示，年内淘汰“黄标车”8万辆。一般而言，“黄标车”中商用车所占比重不小，因此有分析指出，用近4年时间淘汰约3000万辆“黄标车”，（相比之下，2013年我国商用车产销403.16万辆和405.52万辆），将对2014年－2017年我国商用车市场销量起到有力的促进作用。