近日，北京市科委表示，北京今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩，今年内将完成1000个公用快充桩布局建设，覆盖中心城区和近郊。北京市新能源小客车充电设施主要分为自用和公用两大类。近期发布的管理细则将明确新能源小客车自用充电设施的充电条件确认、技术规范、电价、设施建设和用电报装流程。北京还将在中心城区打造5公里服务半径的充电圈，逐步建成公用领域充电设施网络服务体系。公用充电桩主要采用直流快充模式，半小时充电能支撑普通新能源汽车续航100公里。上海市日前也表示，到2015年，上海将推广应用10000辆以上的新能源汽车，在全市范围内布局6000个以上充电桩为电动车提供配套服务，并初步形成与上海市电网规划相协调，与城市交通容量相匹配的“统筹规划、布局合理、规模适当、满足需求、快捷高效”的电动汽车智能充换电服务网络。另外，国家电网公司今年计划将建成电动汽车充换电站167座。从目前新能源汽车发展状况来看，制约其发展的一个很大原因就是基础设施不完善，目前美国电动汽车总保有量超过中国十倍，其中缘由不仅是美国汽车生产厂商的相应生产技术更成熟，另一个重要原因在于其充电设施建设完善。随着新能源汽车的发展，未来两年我国充电桩行业或将迎来建设高峰，行业将进入爆发期。