红遍全球的美国纯电动车生产商特斯拉进入中国市场后，将它在美国的自建经销商渠道和官网卖车的模式也一并带入这个市场。目前，越来越多的汽车企业开始效仿特斯拉，实施新的车辆推广和销售的方式——自己打造或者借力电商平台。特斯拉的直销模式有其合理性，其没有历史负担，车型也少，没有形成规模的客户量在当前也很好维护。不过，消费者通过特斯拉官网直接订车付款后，意味着经销商利润的流失。从政策和一些行业人士的反应来看，特斯拉推行的直销模式或不适合中国的汽车厂商。一方面，根据《汽车品牌管理办法》，汽车生产商不能直接投建渠道，否则将违反汽车销售政策和法规。另一方面，一汽丰田汽车销售有限公司原常务副总经理王法长的观点或具有代表性，“汽车生产商很难经营好汽车销售，术业有专攻，专业的事还应该交给专业的人去办。”目前，越来越多的互联网用户通过汽车电商上的论坛以及媒体互动来交流心得和反馈信息，4S店的信息收集功能正逐渐被削弱，4S店有可能越来越接近一个单纯的交易场合。现在已经有成千上万家4S店通过汽车电商平台来推销自己的产品，专注于到店客户转化率以及售后服务。随着科技及社会的不断发展，或许会出现更多汽车销售的方式，但最终留下的只能是被消费者及汽车生产商所认可的方式。