在国务院《校车安全管理条例》和两项校车新国标相继颁布实施后，各客车企业纷纷推出自己的校车产品，校车市场也逐渐发展成为客车市场中一个不容忽视的细分市场。然而在2013年校车市场仅以4.83%的增幅收官，大大低于年初预期。据中汽研统计，根据我国2010年第六次全国人口普查数据，0－14岁人口为2.22亿人，保守估计，即使仅有1亿学生需要专业校车服务，我国也需要超过220万辆专业校车。2011年统计数据显示，即使包括客车底盘在内，我国的大中轻型客车总共才销售44万辆。假设未来五年全国220万辆专业校车能够普及1/3，那么，未来五年每年将有20多万辆的校车需求。但是校车具有公益性和专用性，不可能实现完全的市场化经营，因此，校车的运营，也有赖于政府补贴、社会基金的支持。对校车实施财政补贴、税费减免，《校车安全管理条例》中有明确规定。但是目前尚没有具体的补贴、见面办法，导致扶持资金缺乏。除了中央政府的补贴外，地方政府对校车的态度，也将影响到校车市场的销售情况。