杭州市政府3月25日举行新闻发布会，自2014年3月26日零时起，在全市实行小客车总量调控管理，采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。根据规定，自2014年3月26日零时起，杭州对本市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标采取摇号和竞价相结合的方式，其中8成采取摇号方式，其余2成采取竞价方式。据介绍，实施限购之后，杭州市每年提供的配置额度为8万个。根据同步公布的《杭州市小客车总量调控管理暂行规定（征求意见稿）》，每个竞价指标设保留价1万元，不设最高限价。为鼓励更加健康环保的出行方式，杭州市还规定，对购买新能源汽车者，不在限购之列。此外，自2014年5月5日起，错峰限行时段将在原来基础上延长，对非浙A牌照车辆，在“错峰限行”区域内和城市高架道路实行工作日早晚高峰期间“全号段限行”。数据显示，2013年杭州市新增机动车27.6万辆，年增长率达到12.17%。参照北京、上海限牌的经验，未来杭州市场上中低端车型的销量将会受到很大影响。