2014年9月5日-7日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社与天津经济技术开发区共同主办的2014中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行。此次论坛以“深化改革与汽车强国战略”为年度主题，主要讨论中国汽车产业改革与政策取向、车企改革实践与规划、新能源产业链发展等问题。
    在9月6日全体会议期间，全国政协副主席、科技部部长万钢指出，科技部近期制定启动十三五电动汽车科技规划，目标是紧跟电动汽车产业和新能源新材料等新型经济发展，把握关键重点，在下一代写实电机电控系统，研发新能源汽车的智能化技术和安全等重点领域开展技术攻关。
    万钢表示，我国在新能源产业发展目标很清晰，随着技术进步新能源汽车真正达到零排放标准时，面对全市场竞争，我们最终还是要靠技术进步并参与竞争，“这一个五年计划就是为2020年到时候退出补贴的时候，全要素的竞争上面能够打下基础。”
    在此次中国汽车产业发展国际论坛期间，万钢多次强调新能源汽车发展将关乎未来中国汽车产业发展走向，并决定中国汽车产业能否顺利突围当前困境并实现转型的关键。他强调，未来发展新能源汽车首先要加强技术研发和创新，在提高核心技术的基础上参与全面竞争。
   除此之外，他对未来新能源汽车发展战略提出四点建议。首先要坚持市场导向，激发企业的活力，通过股份性的政策制定和补助的支持方式引导企业加大技术研发投入，使企业成为加强产学研合作的主体，加强产学研合作成为企业体制增效的内升动力，要鼓励企业加强新能源研究，降低成本，积极推动新能源汽车产业化和商业化。
    第二要优化市场环境，清除体制障碍，另一方面要完善标准，健全法规，严格监管，着重破除地方保护的壁垒。
    第三搭建公共平台，完善创新体系，加大政府对新能源汽车研究和重点共性关键技术的持续投入，及时调整和优化科技的资金投入结构在战略布局长远发展，人才培养和经济建设上下功夫，要加大对技术研究，前沿探索、共性关键技术研究，建立稳定的持续的支持体制。同时也要鼓励管理创新，提高企业与高校科研机构建立的协同创新的模式。
    第四要加强国际合作，推进国际交流。一方面在政府会继续加强与中美新能源中心，中德电动汽车战略伙伴方面的具体政府协议下的合作。同时，也要为促进汽车企业之间的商业合作，加强商业市场化的研究开发，加快技术的相互开发，促进市场的互融互通。