国家质量管理总局质量管理司司长黄国梁先生表示，将促进汽车售后服务质量提升，继续抓好贯彻实施三包规定提升汽车服务质量的活动，支持中国标准化研究院和中国汽车流通协会完善设计模型改进设计方法建立长效机制，同时继续开展好三包政策法规的培训，及时公开汽车三包信息，发动新闻舆论媒体广泛宣传汽车三包规定等。
    据黄国梁先生介绍，汽车三包规定于2013年10月1日正式实施以来总体运行平稳有序运行顺畅一是健全了工作推进体系，在组织实施方面全国31个省市自治区直辖市质量技术监督部门都明确了工作机构，负责汽车三包工作的落实，在技术支撑方面国家产品管理中心成立了汽车三包争议处理技术委员会，各省筹建了汽车三包技术咨询人才库，和2109名专家库聘请4613名专家参与汽车三包争议技术处理，其中技术咨询达到800多次在宣传领导方面与汽车流通行业联合开展汽车三包培训2万多人次，同时与中国经济网中国搜索网等媒体进行合作对汽车三包实行了专访，在汽车三包网实时发布动态信息，引导群众合理消费依法维权。
    不过，在汽车流通领域服务质量的总体水平还不能满足市场的要求，有一些还达不到消费的期盼，售后服务标准化规范化有待完善诚信体系需要进一步加强，特别是一些汽车经营者在汽车三包规定落实执行方面还存在不到位的问题，一公开三包信息不到位不够及时全面部分汽车信息生产者三包信息不全内容不规范。国家管理中心调查59%的消费者反应购买汽车时，汽车4S的销售人员没有介绍三包期限，三包责任等信息。二是三包责任落实还没有全部到位，一部分汽车经营者主要的零部件，还有特殊零部件的种类范围不符合国家的标准规定，卖方的霸王条款依然存在，有72%的消费者被经营者暗示或者明式不在汽车4S店保养，有11.6%的消费者反应其按三包车辆在维修时实现超过了五日，修理者没有及时备用车辆和合理的交通费用补偿。三是一些经营者在配合争议处理上还不够主动，一些汽车经销商没有主动的与消费协商处理争议，存在着提供检验报告不在三包范围等理由推托拖延问题的处理，有的把问题直接推给了生产商，有的不认可技术咨询专家的意见，没有积极配合行政部门调节处理，这些问题都对三包的实施起到了阻碍作用。
    黄国梁提出，针对汽车三包问题，目前已根据放管治三个为一体的质量格局突出重点合力推进汽车流通行业的健康发展。
    首先，质监部门将大力推进汽车流通行业的服务质量提升，首先要注重制度设计，制度建设党的十八届四中全会提出，要加强重点领域的立法，加快完善体现权利公平、机会公平、规则公平的法律制度保障公民人身权、财产权各项权利不受侵犯，为此国家质检总局正在围绕着消费品质量安全推动汽车质量安全的责任落实，在推动促进消费品安全立法，机动车产品安全条例等法规的条例的建设方面进行研究探索，实时提出修订产品三包的法规的有关建议，探索建立我国产品质量担保的有关制度，鼓励开展产品质量安全责任保险，与发改委制定了提升售后服务质量的三年行动计划，将建立售后服务质量平台加强服务质量检测和推动产品三包。
    二是促进汽车售后服务质量提升，继续抓好贯彻实施三包规定提升汽车服务质量的活动，支持中国标准化研究院和中国汽车流通协会完善设计模型改进设计方法建立长效机制，开展年度汽车售后服务质量的测评，及时指导发布测评结果，组织质监系统对汽车三包工作进行督察，指导各级质监部门做好汽车三包争议处理工作，组织开展对于汽车4S店的专项检查，通过明察暗访督察汽车经营者严格执行三包规定，继续开展好三包政策法规的培训，及时公开汽车三包信息，发动新闻舆论媒体广泛宣传汽车三包规定，那里推进汽车售后服务质量的标杆单位，建立汽车三包舆情检测平台，坚决曝光质量违法行为使汽车三包规定深入人心，努力营造良好公证的舆论氛围。流通协会要发挥好协会的作用，一是要促进三包政策的落地，发挥好桥梁纽带作用配合质监部门督促汽车经营者严格执行三包规定，要发动全行业开展服务质量的提升活动，要促进行业的自律，发挥宣传政策提供服务维护权益等自律工作，建立有奖举报投诉调节公益诉讼等制度，促进行业规范发展。
    三要促进行业的标准化，积极组建售后服务标准化联盟，制定团体标准探索售后服务标准的应用推广机制，提升售后服务标准化的水平。汽车经营者要主动提升服务质量。“一是要落实质量售后服务责任，严重遵循谁销售谁负责自查整改三包违规条款，明确关键岗位的服务质量的规范，实行质量安全一票否决。二是要落实法定质量义务，认真产品质量三包担保责任缺陷产品召回法定义务，严格重大事件质量报告应急处理制度，建立健全质量保证体系，三是落实诚信责任主动公开产品服务标准进行质量自我声明推动售后服务提供争议处理等全过程透明高效要积极参与质量的对比集中活动”。