近期，客车厂商的活动范围已经大大延展，本行业内部的空间已不足够其发挥营销技能，客车场外的广阔空间不断成为客车厂商的练兵场。今年 6 月 9 日，北方华德尼奥普兰客车股份有限公司赞助 7 辆“北方”牌高档豪华大客车作为 2004 年雅典奥运会火炬北京传递活动专用车辆。 6 月 17 日，亚洲杯指定客车交接仪式上，成都隆鑫汽车制造有限公司生产的“隆鑫牌” CLC6750 中型客车确认为 2004 年中国亚洲杯惟一指定中型客车。 6 月 30 日，在北京举行的 2004 年中国国际服务业大会上，宇通客车成为大会指定用车。虽相关公司表示此举是为中国体育事业贡献力量，但其商业意味仍明显显露出来。目前的客车企业在进行品牌塑造的道路上，正渐渐脱离之前的窄路子，开始重视一些受到普通大众关注的活动，而不只是赞助客车学会以及旅游车船协会的各类会议以及运输企业举办的各类论坛。可以预见，客车企业对这些普通大众关注的活动进行投入还将会延续一段时间，而目前客车业掀起赞助风潮的背后，有可能带来的是客车企业的营销体系从窄众营销到大众营销的一次变革，而此种变革能否成功还需要交由市场来检验。