最近，记者在调查了国内部分汽车企业专利拥有情况后发现，汽车企业在知识产权建设方面的情况仍旧不容乐观。

　　记者选择了20余家国内汽车企业作为调查对象。其中既有乘用车企业，也有商用车企业。调查发现，部分国内汽车企业申请发明专利的日期较早，在上世纪80年代末期90年代初期就陆续开始申请，但申请的数量在2000年以后才开始有了大幅度增长，特别是2002年、2003年、2004年增长迅速，如中国重汽集团、北汽福田、长城汽车、奇瑞汽车等，但是总体数量还是不多。中国重汽集团拥有专利数最多，总数为358项，尽管如此，在数量上与跨国公司还是相差甚远。纵观汽车企业专利拥有情况，多以实用新型和外观设计为主，发明专利所占比重极少，而且发明专利中涉及核心高端技术的也不多，很多汽车企业根本就没有发明专利。

　　记者注意到，大多数汽车企业的专利意识仍然不强，没有把专利建设工作纳入企业经营管理范畴，真正设立职能专利机构的也不多，大部分由代理机构代为申请，企业拥有代理人资格的人不多。

　　国家知识产权局机械发明审查部部长杨光认为，日益全球化的市场竞争，越来越完善的市场规则要求我们必须尊重知识产权。在我国，人们对于知识产权保护的意识还不强，国家相关部门在这方面的宣传还不够，在很多领域，侵犯知识产权的案例也时有发生。

　　杨光强调：“汽车企业，要认清形势，尽快大力发展自主技术，并提高知识产权保护意识。从长远看，产业技术空心化，特别是核心关键技术的缺乏，对企业发展非常有害。汽车行业是技术相对密集型行业，长期依赖外来技术，最终将使企业发展缺少核心竞争力。”

　　杨光提醒汽车企业，对于通过对外来产品、技术进行的再次消化吸收改造形成的新成果，同样可以申请知识产权保护。

来源:国研网