汽车的产品质量检测费用将由生产者承担，广受关注的汽车“三包”规定有望年内出台。前日，国家质检总局缺陷产品管理中心主办的汽车“三包”研讨会上透露了上述信息。

　　 　　目前该规定正进入第三稿修改阶段，最终草案将由国家质检总局、国家税务总局和交通部联合通过。

　　 　　汽车产品质量检测费由生产者承担

　　 　　国家质检总局质量司司长孙波说，我国1995年颁发的部分商品“三包”规定在汽车的检测、取证上存在问题，由于某些企业有意规避责任，又缺乏正规检测机构，汽车的检测、取证工作迟迟难以开展。新的汽车“三包”规定提出，汽车的产品质量检测费用由生产者承担。

　　 　　出席研讨会的消协专家介绍，绝大多数产品出现问题时，通行的是“谁投诉谁举证”，鉴定费用需要消费者先行垫付，但汽车鉴定费用太高，消费者往往望而却步。

　　 　　汽车停产后五年内须继续提供修理零部件

　　 　　草案规定，销售商应向消费者提供“三包”凭证、发票及其他随车文件；并明示汽车产品“三包”有效期和“三包”方式。汽车销售商不得限制消费者选择名单中的修理商；制造商应当保证汽车产品停产后五年内继续提供修理零部件。制造商应向修理商提供中文技术资料，用于指导维护和修理。

　　 　　消费者要求退货，销售商须10日内答复

　　 　　草案规定，汽车售出后30天之内，汽车出现存在危及生命安全的质量问题，消费者可以选择退货、更换、修理。如果消费者选择退货的，销售商应当负责免费退货。

　　 　　而在“三包”有效期内，因汽车产品质量问题不能正常行驶的，指定的修理商应当提供现场修理，或者提供合理的拖运费。

　　 　　同时，在整车“三包”有效期内，如果消费者要求更换、退货，那么销售商在要求之日起的10个工作日内，提出答复意见。如果超过15个工作日未答复，视为故意拖延或者无理拒绝。

　　 　　修订后的草案共八章五十二条，在第一稿基础上增加了两条。

　　 　　记者就汽车“三包”规定采访了部分业内人士。华晨金杯有关人士表示，此次的汽车“三包”草案加重了企业的举证责任，“有些免责举证明显是做不到的”，如规定非产品质量原因发生交通事故而造成的损坏，要求销售商、制造商、修理商证明不是由于产品质量原因造成的。

来源:千龙网