近两年，我国 SUV 市场呈现超常规发展，市场得到集中释放，渐渐进入到正常、稳定的发展轨道。随着油价的不断上涨、城市停车难问题日渐突出，这种高排量、大尺寸车型的需求也会受到制约。另一方面，近年来，随着汽车产品同质化倾向的日益突出，各大跨国集团都不约而同地看好 SUV 等多功能、多用途车，并已推出技术领先、工艺精湛、不断创新的 SUV 车型。而跨国集团已经瞄上中国 SUV 、越野车领域，他们在资金、技术、管理还是在营销等各方面的实力，都对目前国内专业 SUV 、越野车企业形成巨大压力。中国汽车报发表文章指出纵观世界汽车发展史，单一小车种企业很难独立生存。最终无一幸免地进入到跨国集团的大家族中。因此专业 SUV 、越野车生产厂并入跨国集团将是一种必然；此外，据说国家有可能出台一项新的政策，允许专业 SUV 、越野车企业造轿车。若真有政策层面的照顾，这些专业生产厂又真的能拓宽产品路子，做大做强，这也不失为专业小车种企业的一条出路。