近来整车企业、经销商频频下调整车价格，与此不和谐的是，汽车配件价格一直高高在上。佳通轮胎中国销售总部华北地区区域经理刘现辉：“整车价格的下调其实压缩的是零部件厂的利润。”新华信市场研究咨询有限公司汽车事业部产品研究中心经理陈育松表示，从整车的价格构成来看，零部件要占到 70 ％左右的份额。整车价格的下调，有相当大的比重是通过零部件价格下调来实现的。而配件是和零部件一起采购的，因此配件和零部件具有同等的降价空间。刘现辉认为，当前无论从零部件厂家还是零部件的销售商来说，利润都比较高，零部件价格确实有很大的水分可挤。同时绝大多数零部件价格一直处于比较稳定的状态，在整车市场普遍存在的经销商暗降行为在零配件领域也不存在。上海汽车配件流通行业协会秘书长水从芳则表示， 4S 店对配件的垄断是导致市场上配件价格高高在上的主要原因。水从芳认为，流通商之间的竞争已完全白热化，利润最多在 3 ％ -5 ％之间，要降低配件价格必须打破 4S 店的垄断局面。