昨日，《每日经济新闻》了解到，中国银监会已正式批准了戴姆勒-克莱斯勒金融服务集团在中国成立金融公司的申请。此前已有六家汽车金融公司获得了银监会的批准，但目前已正式开展业务的只有通用和大众两家。业内分析人士认为，这预示着中国的汽车金融业务又开始缓慢复苏。

　　戴-克金融服务集团目前是全球第三大汽车专属金融服务提供商，2004年该集团的营业利润达到12.5亿欧元。对于中国金融公司的成立，戴-克金融服务集团的首席执行官于尔根?沃克表示：“这是戴-克金融服务集团在中国发展的一个重要里程碑。”据悉，该公司将于今年第四季度启动中国市场业务。

　　戴-克公司负责中国事务的董事顾儒伯表示，戴-克旗下包括梅赛德斯轿车集团、克莱斯勒集团、商用车分部等汽车业务均已进入中国市场，现在金融服务集团的进入标志着它在中国开始进入一个全业务时代。

　　据了解，在中国，新建的戴-克汽车金融(中国)有限公司将是第一家既为乘用车经销商和客户全方位提供融资和保险服务，又为商用车提供金融服务的专属汽车金融服务公司。其总部设在北京，起步阶段将聘用50名员工。该公司希望在2006年达成约3000笔融资合同。

　　分析人士认为，戴-克集团选择此时进入中国汽车金融市场，主要原因是看到了中国的汽车金融市场开始缓慢复苏。事实上，上汽通用汽车金融公司总经理魏德明曾于8月24日对外表示，上汽通用汽车金融有限责任公司自2004年8月正式开业以来，已经完成了预期目标。从目前的情况来看，一度大规模退出汽车金融市场的商业银行正逐渐重新进入，整个市场已经开始复苏。

　　数据显示，到目前为止，上汽通用汽车金融公司汽车批发贷款服务的国内合作经销商已达180家，零售信贷业务也已与超过110家经销商携手；零售信贷业务合同数量已经超过5000笔，信贷业务额超过16亿元，其未出现一笔坏账。作为一个对照，半年前通用金融的累计业务也只有500笔。

　　就此，分析人士认为，虽然缺乏有效的信用评估体系等“顽疾”仍难克服，但汽车金融大环境的确在缓慢复苏，在这种情况下，跨国汽车巨头必须加快步伐，以期在市场全面复苏前圈得自己的市场份额。

来源:每日经济新闻