重庆作为中国西部地区最大的汽车制造基地，正在成为处于困境中的欧洲汽车工业关注的热点，欧盟官员在21日开幕的中欧汽车及零配件企业研讨会上如是说。

　　欧盟委员会驻华代表团发展与合作处项目官员马瑞莎说，近年来由于市场需求减弱，欧盟会员国汽车工业普遍不景气，很多汽车整车及零配件企业急欲向国外转移，而位于中国西部的重庆因有着良好的汽车工业基础和廉价的劳动力资源等，已成为欧洲很多汽车企业转移的首选。

　　重庆市政府分管外经贸的副秘书长王学斯说，重庆目前拥有40万辆微型车、20万辆轿车、7万辆轻型车、2万辆重型车、2万辆改装车的综合生产能力，已经成为中国西部最大的汽车制造基地，具有良好的汽车整车制造基础和汽车零部件配套能力。

　　有百年历史的著名跨国企业福特汽车公司早在2001年4月就与重庆长安汽车集团公司合资成立了长安福特汽车有限公司。新成立的长安福特仅用14个月的时间就完成了汽车生产设施的建设，项目在重庆破土动工仅21个月，就推出了首款轿车产品。福特汽车（中国）有限公司副总裁柳青说，重庆有为数众多的优秀高校，有优质高效的劳动力资源；作为中国西南部地区的枢纽城市，重庆还为企业提供了通向两亿名潜在客户的通道；重庆有丰富的自然资源供给，是中国的一个主要的钢铁、化学和电子产品生产基地，有着坚实的工业基础和基础设施，非常适合发展汽车工业及零配件产业。

　　“重庆这些优势现在同样吸引着欧盟的汽车企业，他们对重庆很感兴趣，通过此次面对面的洽谈，将会有2/3的企业达成合作协议，包括合资建厂，技术转让等。”马瑞莎对中欧汽车企业合作前景非常乐观。

　　来自德、法、意、捷等国的23家汽车零部件企业和来自重庆、浙江、江苏、湖南、福建等省的70多家国内汽车企业参加了此次历时2天的研讨会。中欧汽车及零配件企业研讨会由中国机电产品进出口商会和德国工商总会贸易发展与管理咨询有限公司主办，是欧盟“亚洲投资计划”的一部分。

　　“亚洲投资计划”于1997年启动，旨在通过两地的中介组织推动欧盟与南亚、东南亚及中国的企业（特别是中小企业）建立互惠的合作伙伴关系，并致力于改善商业环境以增加两地的贸易和投资往来。

来源:国研网