过去15年中，全球汽车利润增长缓慢。在零配件上降低成本成为节流的主要方法之一。得到低价汽车配件的方法，一是从中国的汽配商那里购买汽配产品，二是直接将生产转向中国。很多国外汽配商选择利用中国的低劳动成本，在中国汽车零部件市场建立自己的天下。在此环境中，中国汽配商面临被前后夹攻的困境：中外合资整车企业的外方排斥中资零部件供应商，另一方面，外资汽配商也加大在中国的跑马圈地了。在拥有了同样的低劳动成本，加上拥有技术优势，外资汽配商的竞争力明显高于中国汽配商。据统计，目前在华进行汽车零部件生产的外商独资或合资企业达到近1200家。外资在中国汽车零部件市场已经占到60%以上的份额，而在汽车电子和发动机零部件等高技术含量领域，外资控制的企业高达90%。可见，中国汽配商多集中在中低端产品上，并以游勇散兵居多，产业集中度极低，而外资以绝对优势占据高端产品市场。但有分析人士指出：国内汽配商若能抓住机遇，在中低端市场进行产业整合，同时在高端市场加大自主研发能力，与外资抗衡，便有可能在竞争中胜出。在这个过程中，需要资金的支持，而对于投资方来说，也是非常好的一个投资机遇，两者的合作将是一个双赢的结果。