2005年三季度，我国汽车进出口仍延续了上半年的趋势，继续保持贸易顺差，不过与上半年相比，三季度汽车进出口情况正在发生微妙变化??进口下降速度减慢，出口增长率趋缓，进出口贸易顺差也开始缩小。据海关最新统计，今年前三季度整个汽车进出口贸易顺差为19.99亿美元，这是自2005年四季度首次出现贸易顺差以来，已经连续第四个季度出现贸易顺差，这说明我国汽车进出口贸易顺差已不再是短暂现象，实现了“顺差常态化”，不过与上半年前6个月，汽车进出口贸易顺差一下子拉大到17亿美元相比，而接下来的三季度的3个月里仅仅将贸易顺差扩大了2.99亿美元，同时后3个月的月平均增长数仅为0.99亿美元，与前6个月的月平均增长数为2.83亿美元相比前后相差了1.84亿美元。对此有分析人士认为，随着进口车新政策的出台及越来越多新车国产，预计2005年我国汽车进口量将比2004年下降约三成，为13万辆左右，这将是进口汽车近几年来首次出现销量下降，不过2006年进口车总量将超过2005年，汽车进出口顺差将延续下去，但顺差不会无限制拉大，所以相关企业头脑是不能发热的，而应理性地看待进出口贸易顺差这个问题，而且目前我国汽车进出口市场变化非常的动荡，不确定因素增加，国际国内市场竞争异常激烈，因此在未来一段时间里，我国汽车进出口贸易即使出现再大的变数也是不足为奇的。