发布时间:2015-07-30 00:00:00
来源：安邦信息
据悉，油耗指标的压力，国家政策的支持，节能减排的需要，这一系列利好条件，让柴油乘用车在中国市场的发展开始活跃起来，近10家企业在柴油乘用车方面的立项，让柴油乘用车的初步发展显出端倪。2015年5月19日，国务院正式印发了《中国制造2025》，将节能与新能源汽车列为重点发展领域。并为其提出了未来发展的战略目标：到2020年乘用车（含新能源乘用车）新车整车油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。近日，在工信部发布的《中国制造2025》详解版中提出，“促进柴油机高压共轨技术的自主开发，推动柴油发动机在乘用车上的应用”。另外从中国汽车市场来看，中国连续六年位居全球最大的汽车市场之位。而在所有车型中，国内消费者对SUV和MPV的偏爱尤为明显，使得这两种车型成为国内市场销量增长最快的车型。2014年，SUV和MPV年销量与2013年相比增长了36%和46% 。今年以来，SUV和MPV的高速增长已成为我国乘用车增长的拉动力。更加严格的油耗限值和我国持续热销的SUV和MPV车型之间出现了剪刀差：车越来越重，油耗越来越高，国家的限制却越来越严格，由此形成的差距也就越来越大。这为汽车行业的节能减排带来了巨大挑战，更使得SUV 和MPV等车身重量较高的乘用车面临紧迫的技术升级需求。因此，预计未来两三年内，柴油乘用车在中国的发展环境会有很大的改观，将迎来比较好的发展机遇。柴油车在乘用车中比例应该达到5%至10%。伴随第四阶段油耗的逼近与国五标准的实施，柴油机在SUV与MPV上的应用比例将会逐步增大，未来有望达到30%。
