来源：安邦信息

据悉，2015年汽车市场低迷，汽车经销商的日子也越来越难过了。库存高企、利润减少、资金链紧张等，都是经销商目前面临的问题。从近期汽车类上市公司发布的半年报看，其业绩普遍处于增长状态。到目前，沪深两市113家汽车类上市公司中，已有65家公布2015年中报业绩预告，其中47家公司净利润增长，占比逾七成。与汽车公司的骄人业绩相比，汽车经销商的业绩报告却不怎么好看。在中国，汽车制造企业相当强势，经销商往往处于弱势地位。汽车企业与经销商这种不正常的关系，引起了业界的高度关注。7月份，全国工商联汽车经销商商会发布了对国内乘用车生产企业的公开信，详细分析了当前厂商矛盾的焦点及其成因，并明确提出汽车生产企业应当首先减少压库，进而真正实施“以销定产”策略。汽车企业与经销商的这种不正常关系，不利于国内汽车行业良性发展。只有汽车制造商高度关注经销商现有的实际情况、国内汽车的实际情况，实施“以销定产”，而不是一味地盲目追求销量目标，才能与国际接轨，与市场经济接轨，才有可能解决中国目前极特殊的汽车市场情况。国内汽车生产企业需调整既有的经营理念，将“以销定产”从口号切实转变为企业的经营指导方针，在与经销商充分沟通的基础上，制定科学的销量目标和商务政策，并将经销商的利益诉求纳入到企业总体发展战略中予以通盘考虑。据悉，“以销定产”的倡议，引起了众多汽车经销商的共鸣。如果国内汽车企业真能做到“以销定产”，就有可能改变目前的中国汽车流通商业模式和营销格局，从而改变经销商的弱势地位，实现汽车企业与经销商的良性共存。但这对于习惯了强势的汽车企业来说，却并非一件易事。