贵航云雀能否再次高飞？这一疑问的答案依旧模糊，而金华青年也仍在等待一缕东风－－轿车技术合作伙伴。据了解，目前金华青年仍在对云雀进行资产清理和财务重组，这一阶段性工作已持续半年有余，云雀自身巨额的财务黑洞自然是阻却金华青年采取行动的原因之一，但主要原因还是缺乏技术上的国际合作伙伴。继今年 6 月富士重工集团退出云雀后，金华青年董事局主席庞青年的“轿车梦”又平添了技术障碍。而就在 8 月 25 日 ，首批德国曼恩豪华重型卡车在金华青年尼奥普兰集团下线，但毕竟“各行如隔山”，与曼恩的合作弥补了金华青年与国际品牌技术合作的经验，但客车的制造毕竟不同于轿车技术，要拯救云雀，完成庞青年的“轿车梦”，一个成熟稳定的轿车技术合作伙伴是至关重要的！因此，不要责备金华青年的步履蹒跚，抑或是没有实质性的大手笔，资金的投入如若没有技术的跟进，只能是竹篮打水一场空。目前的云雀仍命运待定，但金华青年势必不会放弃到手的轿车生产目录，可见，云雀的再生还是可以抱着较为乐观的态度等待。