来源：安邦信息

  在政策刺激与年末冲量共同作用下，11月成为今年中国汽车市场的“钻石月”，销量不仅远高于此前的“金九银十”，更成为单月销量最高的月份。在市场份额方面，11月，1.6升及以下车型占乘用车销量比重为70.9%，比上月提高1.9%。在销量方面，1.6L及以下车型销量增长13%，而1.6升以上下滑5%。在乘用车市场销量排名前10位中，全部被1.6L及以下车型包揽，排名第一的朗逸单月销量突破4万辆，轩逸、英朗销量均超过3万辆。可见，目前中国汽车市场仍旧“政策市”凸显，政策与市场的逆周期调控在汽车市场的成效显著。究其原因，一方面，借政策利好，汽车企业在第四季度投放大量资源进行市场营销。一位自主品牌经销商介绍，今年主机厂的营销支持较往年明显降低，但第四季度进行了针对购置税减免的额外投入，的确拉动了销量增长。另一方面，今年以来，多数主流企业进行了价格体系重构，加之购置税补贴，价格已经“探底”，因此刺激了当期市场需求。受上述因素影响，今年乘用车市场增速回暖。乘联会数据显示，前三季度销量增速只有3%~5%，经过第四季度的爆发增长，乘用车市场增幅拉升至7%~ 8%的预期水平。