来源：安邦信息

  1月12日，中汽协公布数据，2015年我国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，再创历史新高，同比分别增长3.25%和4.68%,增速比上年分别减缓4.01个百分点和2.18个百分点；其中，新能源汽车产量达到34万辆，销量33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。从全年走势来看,4-8月份,国内汽车销量一度连续四个月出现负增长。在此背景下，9月购置税减半政策出台,一度岌岌可危的国内汽车市场最终实现“V”型反转。仅10月份,国内汽车销售便达到了222.16万辆，同比增长11.79%,产量也结束了同比连续下滑的局面。2016年，政策效果还将延续，汽车“供给侧改革”将进一步推动刚性需求，据预测汽车销量将增长6%，有望达到2604万辆。同时，受新能源车政策的持续鼓励，2016年新能源汽车将延续爆发性增长，全年销量有望达到70万辆。虽然，政策鼓励会对汽车销售起到正向影响，但同时可能会刺激提前消费，由于市场需求并未有新的增长，延续至2016年底的政策有可能提前透支2017年的销量。而当前我国电动车发展大部分靠补贴驱动，未来国际企业进入，新能源汽车市场竞争会加剧，自主品牌只有依靠技术和商业模式的创新方能求得生存。依赖政策拉动需求，汽车业增长将维持多久尚不可知，但短期内汽车行业的平稳发展将为自主品牌的成长赢得一定时间，能否在有限时间内从根本上提高核心竞争能力是自主品牌发展的关键。