来源：安邦信息

 对于新能源汽车来说，最关键的零部件是锂电池。从2015年四季度开始，中国新能源汽车用锂电池进入新一轮的投产。近年来，随着下游新能源汽车制造业发展，锂电池行业也迅速兴旺，从2014年5月起，行业开始扩产。但是，因为锂电池正极材料所需的碳酸锂的缺乏，部分碳酸锂生产企业不仅无法扩产，甚至达不到设计产能。据悉，2015年11月，有些规模很大的没签订长期订单的碳酸锂生产企业，因为没有原料不得不停产。2015年碳酸锂产量较2014年有所萎缩，整体缺口在13%左右。按照《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，到2020年，我国新能源汽车将达到500万辆。这势必会推动上下游企业的生产热情，也会加剧碳酸锂原料的短缺局面。目前，碳酸锂市场价格已从去年9月份的5万/吨涨到了12元/吨，2016年4、5月份的期货价格已经报出15万元/吨。虽然价格疯涨，但现货市场供应依然紧张。预计2016年正极材料价格涨幅可能会在10%以上。锂电池价格的上涨导致纯电动汽车的成本增加，整车价格也会随之上涨。目前我国新能源汽车发展政策引导性很强，若电动车价格上涨，由于其自身竞争力薄弱，市场的作用会更多地显现出来，这或许将有助于迫使企业进行生产技术的创新和其它类型新能源汽车的开发。