来源：安邦信息

  2015年，新能源汽车销量暴涨，动力电池需求迅速放大。伴随新能源市场的进一步扩大，对动力电池需求也将进一步放大。随之带来的对电池安全性的担忧成为动力电池企业面临的关键性问题。从去年年初开始，国内已经出现了5起以上的因电池问题而导致的新能源公交车自燃等现象。出于对续航里程的追求，电池生产商纷纷想方设法提升电池能量密度。但能量聚集度越高同时也意味着风险越大，这是一把双刃剑。相关部门其实也一直在关注电池的安全以及质量问题。从今年开始，国家要求新能源生产企业对包括动力电池在内的关键性零部件提供8年12万公里的质保期限。但电池生产企业要达到这一标准并非易事，8年12万公里的验证测试，国内大部分的企业都没有做过。即便是电芯在循环寿命上比较领先的企业，其产品在实验室中测算出来的数据合格，也并不意味着电池应用到模组里就不会起变化。新标准对于动力电池生产商们来说是个不低的门槛。而且目前许多电池生产商与整车制造企业的质保协议都缺乏细节的规定，一旦出现安全事故，责任划分问题很可能导致供应链上各层级生产商们的互相推诿扯皮。