来源：安邦信息

日前，美国监管机构宣布了针对高田气囊的新一起召回，涉及召回车辆达到近500万辆，并且涉及了一些此前没有卷入召回的车企。去年12月22日，美国南卡罗来纳州（SOUTH CAROLINA）一名男性司机驾驶一辆2006年款福特RANGER皮卡发生事故死亡，死者代理律师在提交给国家公路交通安全管理局（NHTSA）的投诉中称，其委托人是“被气体发生器射出的金属碎片射进脖颈导致死亡”。这是全球范围内与高田气囊相关的第十起死亡事故，也是首次涉及到本田公司以外的车型。高田气囊所引发的召回已经成为目前美国汽车史上最大的一起，12家车企此前已经召回1,900万辆，共涉及2,300万件气囊气体发生器。2015年，美国、法国和中国的汽车召回都创下历史纪录，汽车制造技术的发展和安全隐患之间的关系再度引发热议。事实上，汽车召回创纪录确与汽车产业的演变有关。随着科技的进步和智能化技术在汽车制造领域中的应用，现代汽车装备了越来越多的复杂技术，而汽车设计平台和款型的全球化成为必然趋势。其实不止汽车，全球制造产业都呈现出零部件生产全球化趋势。产业链延伸，使零部件质量监管更加难以保障，第一二级的制造商大多需要资质，仍处于质量监管范围内，但三四级的生产商往往无法进行统一监管，产品质量主要由上级制造企业把关。这样质量监管的力度就值得商榷，而且零部件如果出现设计问题，很多时候无法在实验室中检测出来，只能在实际应用中显现。目前在汽车制造领域尚无有效的质量管控措施，随着制造业全球化进程的加剧和新技术在汽车制造中的应用，安全隐患问题将会愈加严重。