来源：安邦信息

近年来，国家对新能源汽车的政策扶持使我国新能源汽车出现增速快但普遍质量偏低的尴尬现状。目前，国内电动汽车补贴逐年退坡已成共识。作为激励新能源汽车发展的替代机制，积分交易制受到业内普遍追捧。财政部部长楼继伟也透露，目前财政部正在效仿“加州模式”研究碳积分交易制度。据悉，美国加州早在1990年就开始实施零排放车辆积分制度 (ZEV)法案，通过这一强制性的政策机制，规定车企零排放汽车销售比例和允许积分交易相结合的方式,迫使企业大力研发零排放汽车。最新的ZEV法案是美国加利福尼亚州空气资源委员会CARB2009年敲定，根据该法案，规定在该州销量超过一定数量汽车的企业必须让环保车占比达到一定要求。而环保车型的种类可以为纯电动车EV、燃料电池车FCV、插电式混合动力车PHEV、混合动力车HEV等。至于未达到ZEV法案规定标准的企业，必须向CARB支付每辆车5000美元罚款，或者向其他公司购买积分。积分制度可以实现新能源汽车可持续发展，同时可以防止骗补。另外，积分制度可以引入市场机制对总量进行调节，实现优胜劣汰。有消息称，我国的积分制交易制度可能已经制定完毕，年内或将在上海、北京、安徽等地区率先试行。