来源：安邦信息

4月5日，博湃养车通过微信公众号正式宣布暂停服务的消息。这家曾经规模最大、覆盖城市最广的汽车后服务品牌最终由于资金链断裂而走向被清算。自2014年11月成立以来，博湃养车依靠低于市场价约一半的价格冲击O2O市场，当月便获得了千万元级别的A轮融资，又在半年内获得了1800万美元的B轮融资，依靠低价服务使业务覆盖了22个城市。然而，资本寒冬让博湃高速扩张的策略搁浅，22个城市的运营压力使企业不得不在去年12月开始停止业务。事实上，不只是博湃，由去年延续至今的资本市场收紧，包括嘀嗒洗车、E洗车、卡拉丁等汽车O2O公司相继倒闭。这些O2O企业因没有明晰的盈利模式，主要依赖融资烧钱扩张市场，在尚未成长到足以自己进行造血时已因失血过多而倒下。盲目地追求短期的市场占有率，使这部分汽车O2O企业缺乏核心竞争力，在资本紧缩环境之下自然被市场淘汰。目前，业内普遍认为服务和配件的标准化是汽车O2O企业要发展的基础。而这个基础并非单独的O2O企业可以建立的，需要来自零部件供应商甚至政府部门的合作。由于新车市场饱和带来的压力以及电商模式发展的契机使整车制造企业、零部件供应商和流通领域的经销商都主动或被动地开始寻求新的利润增长点，而这其中重要的一个方向就是后端市场。汽车市场中，整车制造和零部件利润分占产业链20%，其它60%的利润则来源于汽车后市场服务，汽车后市场售后服务的利润是整车销售利润的3倍。未来汽车后市场的竞争会日益加剧，而后市场的服务将向网络化、平台化和标准化发展，这将要求企业拥有更加扎实的竞争实力，单纯通过资本扩张换取市场份额的发展模式即将成为过去。