来源：安邦信息

2015年，我国纯电动汽车保有量为33.2万辆，比2014年增长了317.06%。不过，消费者对于电动车电池容量虚标、续航里程虚高、漏电、多次充不上电等问题的投诉也在随之增多。有汽车网站曾对几款新能源汽车在冬天的续航情况进行测评，受测车辆的实际续航里程普遍与厂家公布的里程相距甚远，最高偏差甚至超过50%。由于动力电池在冬天具有电量减小的特性，纯电动汽车在冬季与与其它季节续航里程相差甚远。消费者在实际使用当中很难达到工况续航里程、等速续航里程等测试数值。目前，对新能源车电池电量、续航里程实验标定数据与不同季节实际使用情况的误差合理标准，并未有严格规定，因而，不少车企用“理论上”的续航里程数据来吸引消费者。工况续航里程数是基于城市道路、市郊道路的综合考量，以及等速续航里程的一种理想化工况，往往与实际有不小差距。而电动车续航里程存在水分的现象除了行业监管缺失，更多的是行业标准体系不完善导致。很多消费者和专家担心，新能源电动汽车续航里程虚高会增加电动汽车的安全隐患，有可能因为在道路上突然电量耗尽失速产生交通事故。目前，新能源汽车骗补问题严重、续航里程虚高、汽车质量参差不齐等问题已经开始制约产业的发展，如果车企这种抛弃技术支撑，只顾短期利益的发展方式持续下去，曾经火热的新能源汽车市场将有可能最终垮掉。