来源：安邦信息

日前，两大网约车平台滴滴和优步经历了一场罢工事件。平台司机们在打车高峰期阶段停运，向平台表达对于补贴减少的不满。长期以来，约车平台依靠持续的烧钱补贴进行市场扩张，吸引了大量的司机入驻，但竞争的加剧迫使平台不得不调整补贴政策以降低运营成本。去年8月份开始，滴滴快的专车补贴政策转向动态调价和定向补贴；随后，UBER中国也同样进行了补贴政策调整。补贴的调整直接导致司机们的收入大幅缩水，不满情绪也开始蔓延。网约车平台通过补贴抢占市场的行为属于短期行为，并非合理的价格机制，这个阶段所创造的市场是一种虚假繁荣的市场，一旦补贴减少，司机和消费者数量都将发生反弹。目前，已经有很多司机退出市场，网约车市场前景存在隐忧。同时，这种补贴模式还涉及到不公平竞争，有损市场的良性发展。此外，约车平台与司机的关系问题也存在着隐患。高额的补贴让网上接单在网约车司机生活中所占的比重越来越高，可一但成为全职司机，网约车就开始背离了共享经济的初衷。平台补贴减少后，很多司机的生计甚至出现了问题。但从劳动关系来讲，平台与司机并不存在雇佣关系，这些毫无收入保障的“员工”，一旦失业也将因为背景的极大差异带来不同程度的再就业难题。