来源：安邦信息

目前，伴随着中国新车产销连续多年稳定全球销量冠军，一方面，汽车生产厂商市场对于零部件的需求持续增加；另一方面，后市场对于零部件的需求增速更快，有报告预测，未来中国汽车后市场年均增速将超过30%，2018年整体市场规模有望破万亿元。广阔的市场前景吸引了许多国外零部件品牌加速开拓中国市场。事实上，国内车企在选择零部件供应商时依然倾向于国际知品牌。根据美国零部件供应商伟世通公司2015年度的财务报告显示，去年亚洲市场为其公司的整体营业收入贡献了37%的份额，其中，中国市场在整体营收中的占比为21%，仅次于美国。而法国零部件供应商法雷奥则表示，该公司计划将中国和德国作为其研发的主要阵地，而对于在中国市场的业务，公司正在和自主品牌整车厂进行合作。而对于自主零部件供应商来说，由于整体实力的差距，他们在国内零部件市场上面对的这场市场份额争夺战，远比自主整车厂商更为艰难。因而，在国际品牌纷纷进入中国市场的同时，本土企业则迫切希望能走出国门，获得国际市场的认可。很明显，本土企业是希望通过扩大出口规避正面竞争，谋求销量提升。事实上，零部件企业目前面临的状况和多年前整车制造厂商的困境十分相似，因而自主车企的发展现状对本土零部件厂商的路径选择具有极好的示范作用。整车企业的实践表面，走出去并不能规避竞争，低价位也不能创立品牌，本土零部件企业只有加大研发、提高竞争力才能在竞争中存活。