来源：安邦信息

    随着经济的发展和竞争的加剧，制造业的利润已越来越缩水。吉利集团董事长李书福曾表示，劳动力成本10年来上升了2.7倍，民营企业融资成本超过基准利率2倍以上，物流成本是发达国家的2倍，许多企业“五险一金”占工资总额的40%左右。面对巨大的成本压力车企之间的合作以及资源共享也在向更多领域拓展。此前，车企间的资源共享多围绕着研发领域展开。但随着智能网联、无人驾驶、新能源汽车技术的不断升级，车企和互联网企业加强合作，共同开发新技术也成为趋势。除了研发、技术领域的共享外，车企的合作拓展到采购、物流、客户服务、保险、产业链金融等内外部多个领域。业内认为，车企的规模和共享渠道决定了企业成本降低的幅度。规模越大、资源共享范围越广的企业，成本降低的效益相对也越高。在自主车企转型和迎合市场需求的过程中，资源共享将起到积极的推动作用，个性化的市场需求需要车企通过共享资源来应对市场变化，以实现更强大的产业合力。另外，在对外贸易方面，随着国内汽车市场增速趋缓和出口增长乏力，车企在走出去的过程中面临更多的难题，因而更加需要进行合作和资源共享。许多车企已开始在海外开展信息、渠道、物流以及生产、金融服务等方面的合作。中国车企整体品牌形象的树立，将更有助于提高中国品牌的溢价能力，为企业打造长远的品牌价值。