来源：安邦信息

不久前，滴滴和优步分别公布了各自新一轮融资的金额。优步有望将迄今筹得的资金总额（包括可转换债券）提升至超过150亿美元。而仅从去年初以来，滴滴出行已筹集103亿美元。如此庞大的融资规模巩固了这两家公司作为史上资金最充足的私有科技初创企业的地位。英国金融时报分析，考虑到巨大的潜在回报，两家公司的补贴大战仍将持续一段时间；而在结果见分晓前，两家公司还需筹集更多的资金。像所有类型的市场一样，叫车服务依赖流动性：谁的应用能吸引更多乘客和司机，市场参与者快速找到匹配的几率就更大。如果司机等待客户的时间更短、载客赚钱的时间更长，他们就更有可能接受每单更低的车费，进而吸引更多乘客。另外，更大规模的客户群体也意味着更广泛的数据积累；越了解乘客的习惯，就越能更好地预测接下来的需求可能出现在哪里，进而以更高效率运营整个网络。虽然，自去年以来，两家公司都宣称他们为每单出行提供的补贴金额已大幅下降。但由于同期出行订单量的迅速上升，其支付总额较之此前并不一定会出现明显下降。金融时报认为，在竞争尚处于初级阶段、多座城市的市场份额仍然有待争夺之际，在补贴上烧钱是完全理性的。在遇到机会时筹得融资也是有道理的。随着大量资金涌入信贷市场，压低收益率，使这类初创企业有理由在资本结构中添加一点债务元素。中国共享出行领域的市场份额争夺注定将是一场代价高昂的战争。