摩根大通近日发表的中国投资分析报告认为，中国轿车供应明年的过剩将加剧。由于众多现有汽车生产厂家扩大产能，加之受中国汽车业高额利润吸引，不断出现一些新生产厂家，中国汽车市场供应过剩的情况将日益严重，导致汽车生产厂家不得不发动一轮又一轮的降价战，从而使其原来的高额利润大幅下降。根据估计，中国轿车供应今年将过剩 11% ， 2005 年将过剩 23% ，而在 2003 年仅为 1% 。摩根大通同时认为，中国汽车业的毛利于 2002 年达到高峰，但其回报率直到 2003 年才开始见顶， 2003 年度的盈利比 2002 年要高。 国泰 君安证券分析师张欣认为，目前汽车行业的经济效益形势确实不容乐观。钢铁、有色金属、橡胶等原材料的持续涨价与汽车产品的不断降价和销售费用等的增加，都危及到了企业的最终盈利。