销量稳居榜首仍需降价？长城汽车就对这一疑问作出了表态，近期，长城迪尔系列皮卡的价格普遍下调 6000 元，降幅高达 10% ，且全部是 04 款最新产品。此举着实令许多人感到费解，也打破了降价即为甩卖的误解。而更令人关注的是长城汽车此次降价的连锁反应：首先，降价促销使得皮卡行业利润再次压低，对技术实力薄弱，产品质量差的小型厂家形成挤压，加快其推出速度；其次，扩充皮卡消费群。在降价后，长城汽车的专卖店就出现很多原本打算购买轻卡或是面包车的消费者。在欧美国家，皮卡已成为仅次于轿车的第二大车型，长城也正是看到中国的潜在市场与皮卡的优势特色，以性价比优势争得更大的消费群，将细分市场再次扩充。可见，降价的意义已不再局限于提升短期内的销售量，如若应用得当，也可作为长期投资，拉大与竞争对手的距离。