随着《乡村公路运营客车结构和性能通用要求》的颁布进入倒计时阶段，我国客车企业也正在抓紧备战庞大的乡村客车市场。对众多有意分食乡村客车市场的企业而言，率先发力的企业显然能抢得市场先机。因此，尽管标准还没有正式颁布，这些希望先人一步的企业却已经透露出了自己乡村客车的雏形，甚至已经发布了车型。作为国内在城乡客车生产上最负盛名的河南少林汽车股份有限公司，对于即将颁布的乡村客车标准极为重视，他们有专门的工作班子全程负责此事并协调公司安排乡村客车的研发生产工作。目前公司上下已做好了充分的准备，一旦标准颁布，少林汽车将在最短时间生产出我国第一批符合标准的乡村客车，力争成为乡村客车的龙头企业。另据了解，乡村客车市场存在高档客车需求，浙江部分地区已经要求乡村客车配置空调。苏州金龙进一步细分乡村客车市场的策略则正好迎合了此类市场的需求。苏州金龙负责乡村客车产品规划的高级工程师朱泉表示，由于苏州金龙已经给用户塑造出高档车的品牌形象，即使是相同配置，苏州金龙客车的价位也会比其他企业高。因此，针对乡村客车市场，苏州金龙将延续这种品牌形象，主打经济发展状况相对较好的乡村客车市场中的高档市场。早在6月份，厦门金旅率先发布了金率海狮型“村村通”客车，此举使海狮进入乡村主流车型。尽管乡村客车标准还没有正式颁布，但不少地区的村村通工程已经启动。据悉，四川省交通厅运管局正在雅安市通过投标和产品对比等方式，把金龙海狮拓展型定为“村村通”客车试点的首选车型。有评论称，金旅客车的率先发布已经获得了回报，乡村客车的竞争也将成为考验客车企业的一块试金石。同样，作为乡村客车标准的制定单位之一，且较早开发乡村客车的扬州亚星也在努力打造自己的乡村客车梯队。安邦分析师认为，乡村客车市场烽烟正起，企业竞争将愈演愈烈，但乡村消费者将由此受惠。