一向生产经济型车的吉利，自从推出华普之始，已开始进入中档轿车领域。6万元以下轿车利润偏薄，降价空间已很小。夏利、奥拓等品牌的一再降价，使吉利倍感压力。早在5年前部分吉利汽车就已跌到3万元左右了，利润空间十分狭小。而中高档车依然存在暴利，吉利的实力距离高档车比较远，相对来说进入中极车领域要容易些。吉利收购了上海杰士达，塑造了中级轿车品牌??华普，目前吉利还专门调整了华普管理层结构，由早前加盟吉利的原上海大众总经理、吉利控股集团副总裁南阳出任上海华普的总经理。由吉利研究院自主研发的、吉利中级轿车CK-1的全新生产线已经开始在浙江宁波安装，下半年将会上市。但吉利不会放弃美日、豪情等经济型轿车，“造老百姓买得起的好车”始终是吉利的理念，今后将进一步的做好市场个性化、细分化。今年下半年，吉利汽车将推出的豪情亮星2代。吉利同时把宁波生产的优利欧划拨到临海去生产，还将在临海建立一个经济型轿车生产基地，生产优利欧、美日、豪情。吉利汽车今年出口业绩喜人，生产基地建在临海将更加方便汽车出口。