作为北汽产业链条重要一环的福田欧曼中、重卡上半年的销售完成了近18,000台，超过去年全年总销量；销售增长率为170.4%，是行业平均增长率的10倍。在重型平台上，欧曼雄狮销量已经超过陕汽、红岩，仅次于重汽排名第二；在中型平台上，从去年下半年产品导入期开始到目前为止，市场占有率已达9.6%，仅次于一汽、二汽排在第三位。据福田汽车股份有限公司欧曼营销公司的副经理杨泓泽透露，“欧曼的快速启动正值政策法规相对有利的时机，国家治理超载在一定程度上遏制了中型卡车的销路，而重卡在这样的形势下就满足了人们多拉货的需要，因此政策给我们提供的时机很好。”据称，该公司目前全部库存仅有几百台。6月20日，国家治超正式开始实施，所依据的标准是一项即将在10月1日实施的名为“国标1589”的治超法规，对于轴荷的限值是前轴轴荷为6吨、后轴为10吨。而很多重卡生产厂家都是直接引进欧洲或日韩的整车技术，一般都是前轴轴荷7吨，后轴轴荷13吨。新标准几乎波及到那些引进了欧洲载重汽车技术的所有国内重型汽车生产厂。欧曼无疑是为数较少的幸运儿。当购买群体的风向刚开始向其偏转时，欧曼又率先把高配置的产品推向市场，双卧、空调、车载电话、VCD、冰箱这些都逐步列上了配置表。乘着法规实施的东风，凭着灵活的市场反应速度迅速推出新品，欧曼在车市遭遇寒流的数月中创造了一个销售的“神话”。