近日，关于丰田的混合动力汽车方面的消息频频出现。丰田汽车公司17日宣布，将从2010年年中开始在英国生产混合动力车，这将是丰田首次在欧洲生产混合动力车。在海外，丰田已在美国和中国生产混合动力车。7月底，丰田将在泰国生产凯美瑞的混合动力车型，2010年初在澳大利亚也将开始这一车型的生产。

　　7月16日，丰田公司宣布，公司将向马自达公司提供混合动力汽车系统关键部件，这将是丰田公司首次向其他厂商提供这些部件（包括混合动力蓄电池和发动机等），双方目前正就供应量等问题展开深入谈判。

　　在长春车展上，丰田汽车公司中国事务所总代表服部悦雄阐述了丰田汽车在新能源汽车领域的发展战略。他透露，丰田汽车将在今后充实混合动力车的产品线，并在2010年左右，对所有的车型都引进混合动力版本。

　　我们认为，丰田之所以近期在混合动力汽车方面动作较多，主要是为了两个目的：保持并扩大自己在混合动力汽车方面的优势地位；降低混合动力汽车的成本。

　　丰田欲在英国生产混合动力车是为了扩大和提高优势地位。据了解，丰田在欧洲也生产柴油车，但因竞争激烈难以进一步提高销量。为此决定把销售重点集中到丰田在技术开发上领先一步的混合动力车。通过在欧洲当地生产，丰田希望加强混合动力车在欧洲市场的销售。丰田汽车表示，如果能够在环保要求较为严格的欧洲市场取得良好的销售业绩，混合动力车型在全球的品牌形象将得到提升，这对于丰田来说是非常有利的。

　　而丰田向马自达提供混合动力汽车系统关键部件更是为了这一原因。据了解，马自达公司计划于2013年开始销售混合动力车，年销售目标为10万辆。马自达公司与其最大的股东福特汽车公司也在合作开发混合动力车，但目前仅处于试验性销售阶段。但随着福特在2008年出售了持有的马自达股份之后，两者之间在混合动力车方面的合作也缺乏进展，这是马自达目前和丰田合作的原因之一。 这并不是丰田第一次和其他汽车企业在混合动力技术方面的合作，据了解，丰田2002年与日产达成协议合作开发混合动力技术，并在2004年与福特公司签署了驾驶系统的专利许可协议。丰田积极向其他汽车厂商推广其混合动力汽车关键系统，正是希望能够争取成为混合动力汽车技术全球标准的定义者。

　　丰田的思路很清晰，欲通过在美国、日本、欧洲、中国生产混合动力汽车来构建全球四极生产体制，并积极同国内外企业构建合作机制，来尽可能地扩大其混合动力技术的市场占有率，取得在全球市场上的话语权。

　　对此，丰田曾经的合作者日产也采取了应对措施。有消息称，日产目前已经开始独立开发高档车和大型车的混合动力技术，计划在2010年下线销售。在中小型车上，日产也将加入混合动力车型，目前日产接受丰田提供的混合动力技术在美国销售中型轿车“ALTIMA”。一旦实现单独开发，预计日产将不再从丰田进货。 此外，成本因素也是丰田积极推广的原因之一。此前我们曾关注过丰田普锐斯“卖一辆亏一辆”的问题，丰田汽车公司在混合动力技术开发方面投入了巨额资金，低价销售混合动力车将使这一产业的利润率降低。为此，尽早收回开发成本并实现批量生产是必然之路。

　　目前，德国宝马汽车、大众汽车、奔驰汽车等海外公司也相继在日本推出了各自的混合动力汽车，日本国内的混合动力汽车市场竞争将日趋激烈。而在世界范围内，混合动力车市场的竞争也一样激烈。目前国际上并没有对混合动力技术有着明确的标准，丰田若是通过压倒性的垄断地位树立了“丰田标准”，那么这对于所有生产混合动力车的汽车企业来说是一个不小的威胁。此外，对于中国汽车企业来讲，丰田的计划具有很好的借鉴意义。

来源：安邦信息