日前，中高级车市场上出现了运动化风潮，随着彰显运动化特性的中高级车型新君威和一汽迈腾销量的增长以及往日中高级车市场的领跑者雅阁、凯美瑞的市场表现却出现了下滑。中高级车市场的消费需求，已经由车型单一化向多元化发展。虽然说目前运动化风潮正在中高级车市场兴起，但是需要注意到的是，新君威和迈腾的热销有其更深层次的原因。首先，随着消费水平的提高，以及车价持续下滑，中高级车的消费主体，已经由公商务用途为主向家用为主过渡。特别是2009年，家用汽车消费已经成为中高级车的消费主体。私家用车主要根据个人和家庭需求为买车要素，因此对车的个性化需求较高。同时，随着近几年人们对汽车认识的不断加深，开始对汽车的操控性、动力性、安全性等方面有了更高的要求，这也是迈腾在经过长时间慢热期，在2009年实现旺销的原因所在。这些购车因素促使了中高级车消费开始想运动型产品转变。其次，新君威车型的热销，并不完全依赖其运动性能，与其时尚的外形、丰富的配置以及较高的性价比都有很大的关系。在新君威2.4旗舰车型，已经配备了无钥匙启动、电子导航、座椅通风等舒适性配置，产品自身的配置优势，是新君威热销的更主要因素。市场上一个现实的例子是，真正最具运动性、操控性的中高级车一汽马自达睿翼，在上市后并没有受到消费者的追捧。事实说明，消费者在选购时，产品的运动性会归为个性化需求的一个方面，在对产品配置、外形、内饰等方面，消费者也同样有着不同的诉求。因此，车企在中高级车的运动化开发上不能太过于冲动，完全运动性的车型并不符合目前绝大多数中高级车潜在消费者的消费诉求，对运动型产品抱以过高的期望，显然存在很大风险。　

来源：安邦信息