11月23日，广州车展开幕首日就展现出火热的一面。首先，以往的广州车展以展览和促销相结合，不少展位以当地经销商为主，2009年则不同。不少跨国车企在本次车展上均以厂家的身份联袂参展。大众、福特、通用、丰田、日产、本田、马自达、宝马、奔驰、沃尔沃、保时捷、宾利、英菲尼迪等国际知名品牌齐齐亮相。上汽、长安、奇瑞、吉利、长城、比亚迪等国内企业也推出最新研发的自主品牌汽车。雷诺、阿斯顿马丁、东风乘用车等厂家首次参展，使广州车展的品牌阵容更加完整。其次，与往年丰田、本田、日产等日系品牌一家独霸的局面不同，本届车展大众等欧洲品牌纷纷发力，集体叫板日系的统治地位。首先是大众联合国内的合资企业，在广州车展上发布了“南方战略”，并拿出了高尔夫GTI和国产大众TIGUAN，这是这两款车第一次在国内亮相。除大众外，豪华品牌宝马也在逐渐向华南倾斜。11月22日晚上，宝马5系GT系列三款车型正式在广州首发。此前，奥迪也将进口Q5的发布放到深圳。需要注意的是，为了和日系车抢夺华南市场，不少欧美车企都提出了经销商发展计划，目前大众制定的计划中，可能要求将经销商数量翻番，并在区域市场进行灵活的价格策略，增加华南区域的自主性。通用、福特也有类似的经销商发展计划。但由于目前自主品牌已逐渐退入二、三级市场，欧美品牌的计划反而对自主品牌造成巨大冲击。这从本届车展上即可窥豹一斑，由于一汽、东风等集团未组团参展，本届车展上，自主品牌的展出面积不到总面积的1/6，与往届相比有所降低。

来源：安邦信息