11月23日－30日，第七届广州国际车展开幕。此次车展是在中国汽车取得一千万辆产销成绩的背景下推出的，因此，它也为2009年的中国汽车产业划上了一个圆满的句号。和往届车展更倾向于经销商卖车不同，本届车展吸引了很多汽车厂商参加。虽然说从技术上来讲，本届的车展并没有突出的亮点，参展的汽车企业采取的都是比较“务实”的策略，推广即将上市的新车型以及发布未来在南方市场的战略成为众多车企的选择。而从这些参展车企的表现，我们能或多或少地感觉到最新的竞争格局。向南看，广州既是一个有全国辐射能力的一线城市，同时也担当着华南区域消费风向标的功能，对于这片以日系车型为传统消费对象的土壤，2009年不论欧系、美系、韩系以及最重要的自主车系，都爆发了极其浓厚的兴趣，纷纷公布各自的“南方战略”，希望通过更有针对性的营销策略改变以往的市场格局。向下看，中心城市和沿海发达地区将不再是汽车企业关注的重点，二、三线区域的消费能力提升让车企认识到了一个简单的事实：中国不仅只有北京、上海和广州，这些地方相比全中国，只是一个小部分。通过广州车展和南方战略来试水区域营销的突破，成为车企们拥挤在展台上的另一大原因。

来源：安邦信息