车市低迷，消费者持币待购，无数车商及经销商绞尽脑汁揣摩消费者的心思，试图寻求挽救车市的一剂良药。日前在杭州举行的西博车展呈现的趋势似乎可以给迷茫的人们提供一点灵感。在西博车展上，老面孔受到了相当的冷落，而最近一段时间内上市的新车型，几乎都成了展会上的焦点车型。除了新车，消费者最关心的还是售价，那些在车展前或车展中宣布降价、促销的车型，人气也是非常不错。事实上，因为消费者追新求异和寻求低价的心理，新车型和价格文章仍是以后一段时间车市竞争的利器。新车型的推出，效果基本上都很理想。吉利总裁徐刚就透露，海域303上市两天，全国各地就有500多人预订；上市7天，厂家接收到的订单已经超过1000多台。新近推出的凯越HRV、新上市的6.68万元的南京菲亚特派力奥1.5EX，在展会上收效也很不错。广州本田推出的两厢飞度，至今供不应求，需要排队购买。对于消费者来说，一个新车型的上市，意味者最新科学技术的应用、外观的改进，也意味着市场的进一步细分，或者是齐全的配置更低的价格。这正是新车型的意义所在。而价格的文章，仍将是今后所有汽车生产厂家必做的一个科目。杭州汽车城总经理朱师法在车展现场分析说，就现在的情况看，车价还有较大空间，一是现在汽车生产的利润，还属于暴利或者是厚利；二是现在大多数汽车生产厂家还未达到规模，如果达到一定规模，那么生产成本势必降低；三是大多数国内生产厂家的管理成本还比较高，有降低空间；四是大多数合资汽车生产厂家汽车的零部件现在都依靠进口，有着较高的关税，随着进口配额的取消、关税的降低，零部件进价降低，也应能拉低销售价格。