最近一段时间以来，围绕福汽重组的消息再次成为业界关注的焦点。2009年即将结束，汽车行业的重组能否再次取得突破成为行业的一大看点，但是记者获悉，纷纭多时的福汽重组开始出现微妙的变数。

　　福汽内部人士透露，福建戴姆勒项目的重组谈判虽然已经基本结束，但最终完成可能要拖到明年。

　　而东南汽车的重组因为市场回暖以及其他多种因素影响，现在已经暂停，福汽内部希望东南汽车自主经营的呼声开始露出苗头。

　　东南汽车暂缓重组

　　福汽高层人士表示，最近出现的北汽重组东南汽车的消息，“完全是无中生有”，从来就没有和北汽正式谈论过这个问题。据福汽集团内部人士透露，东南汽车现在关于重组的谈判也全面暂停，何时启动目前仍然不得而知。

　　该人士之前曾表示，东南汽车的重组牵涉到了各方面的利益关系，不仅仅是一个企业的行为，最终走向如何，要考虑股东三方的变化以及福汽集团大股东福建省政府的一些建议。

　　他表示，把福建戴姆勒项目拿出来和北汽重组，现在福建省内的意见就已经很大了。针对福建戴姆勒的重组，福建的很多民营企业曾上书省政府，认为他们完全有能力参与福建戴姆勒项目的重组，根本不需要借助外力。

　　在近年汽车行业爆发式的增长中，东南汽车也逐渐摆脱了往年的颓势。上个月的广州车展上，东南汽车副总经理罗德润曾表示，目前东南状况良好，财务方面基本有盈利了，应该不需要通过重组来重振企业。他表示，今年东南汽车的销量将会达到8.5万辆左右，这也将创造近年来的新高。

　　而之前重组东南汽车的绯闻主角广汽集团，目前在全力整合长丰汽车，尚腾不出足够的精力进行下一步的重组。从广汽和福汽双方获得的信息显示，关于东南汽车的重组，福汽和广汽之间现在处于停滞状态之中。

　　此外，就东南汽车股东三菱汽车的现状来说，由于启动了和法国标致雪铁龙集团的合作，在最终结果出来之前，三菱汽车很难会对其全球市场中的重要战略布局进行重大的改变。

　　这些复杂的背景加上东南汽车自身经营状况的好转，东南汽车并不甘心“被重组”的意图已经一览无余，但是由于股东方最终的博弈仍然在继续，东南汽车最终是否会被成功重组，仍将会有许多变数。

　　不过，广汽对长丰的重组模式，已经为“跨区域重组”树立了一个新的标准，不仅在于这次重组完全按照市场来定价，而且调整一个新项目到当地，且对当地政府许以持续投资的承诺。有了广汽长丰的成功先例，对于福建以及福州当地政府来说，不谈东南汽车这种复杂的利益纠葛，单是当地政府来说，期望值无疑高了很多，这对任何一个想重组东南的企业来说，无疑是一个巨大的障碍。

来源： 第一财经日报