底特律车展已经落下帷幕，期间通用旗下的雪佛兰品牌展出了新一代Aveo量产车的设计方向的Aveo RS展示车、全新一代Spark的量产车、北美版Cruze 1.4T车型等。其中比较值得我们中国市场注意的是两款入门级小车的问世，新一代乐骋的雏形以及即将在中国市场上市全新Spark。在外形方面，全新一代Aveo将源自欧洲设计，相比现款产品将拥有一个更长、更宽的车身和更为宽敞的车内空间。此外，新车后门把手的位置移向C柱，这个设计也同样在新一代雪佛兰Spark上得到了体现。在新车的动力部分，从目前公布的情况看，1.4T发动机将会配备在RS车型搭载，而1.6L发动机则应用于标准版车型。不过，虽说雪佛兰的这款1.4T发动机未来应该会进入中国市场生产，但是会否配备在新一代国产乐骋上还不能肯定。如果未来国产的动力选择是1.6L+1.4T的话，那么1.4T动力将作为运动版车型的配备问世。另外介于低端市场赛欧产品的存在，新一代乐骋国产后在中国可能将不会再出现1.2L车型，甚至1.4L车型或许将取消。雪佛兰全新一代微型新车Spark的量产最终版也随着Aveo RS的问世而发布，保留了Beat概念车的大部分造型特点，不过在细节方面有所改动，并且装备了更为实际的量产车轮毂。除了外观部分的定型外，据了解，在欧洲推出的新一代乐驰将搭载1.0L和1.2L四缸16气门双顶置凸轮轴汽油发动机。以上两款全新的换代产品均是对于中国低端小车市场非常具有竞争力的车型，其中2010年上半年新一代乐驰或许将发布及上市，关于新一代乐骋，其国产测试车已经开始路试，预计2010年年底能够出现在中国市场。随着新赛欧上市，通用在国内市场的小型车战略已经展开，而未来其可能加入的新产品布局，值得我们关注。

来源：安邦信息