日前，大、小“金龙”99辆高档客车出口中东。每辆价值5万-6万美元的高档客车大规模出口海外，在国内也较为罕见。中国目前有85家客车生产商，无论小金龙(厦门金龙旅行车有限公司)还是大金龙(厦门金龙客车有限公司)，都是非常有实力的，二者联手，则成为当之无愧的行业先锋。而今，在政府的鼓励下，大、小金龙双双闯荡海外谋取未来。大金龙希望把出口比例由目前的10%提高到50%，小金龙也希望迅速提升出口比例。据了解，激烈的行业竞争已经使客车利润率下降到了2%-3%，而出口海外却能获得7%-8%的利润。目前，中东本身工业不发达，且中东和东南亚等国家的客车到了产品更新期。在这些市场上与韩国产品处于同一个竞争平台上的中国客车可靠性高，价格又有竞争优势。今年第四季度，厦门金旅、金龙客车已获得近300台的海外订单。据透露，厦门金龙明年对欧洲就有批量出口。据悉，厦门金龙除了在阿联酋、澳门、香港、泰国、菲律宾、英国、新加坡和古巴等国家和地区注册商标，今年预计还将在几大目标出口国注册，如保加利亚、墨西哥、马来西亚、越南等。研究人员认为，在中国加入WTO后，国际、国内市场对接效应已经显现。金龙的客户来自世界各地，其中不乏发达国家。客户的严格要求，也带动了金龙质量的提高、管理的改善，这个效应是双向的。