近日，全球零部件巨头麦格纳透露，已与中汽协和中汽研商讨，准备直接参与到中国电动车技术标准的制订中。麦格纳中国副总裁孙星原表示，电动车相关技术标准问题非常关键，关系到未来的市场发展和竞争的问题。他透露，在北美，麦格纳的技术负责人已参与到北美电动车技术标准的制订中，特别是电池标准。“在中国，麦格纳主要和中汽协的T10委员会以及中国汽车研究中心直接接触。”麦格纳披露称，在中国，2010年该公司还将建设两家工厂，其中一家位于北方，生产新型复合材料油箱系统。孙星原表示，加上两家工厂，麦格纳在华建设的工厂已达19家。除了麦格纳，近日博世宣布将在中国建立电动车研发中心，直接对中国整车量身定制相关产品。据悉，博世的混合动力技术将于2010年实现批量生产。开发未来的电动车将成为博世在中国的主要任务之一。至2009年末，约35名工程师在博世与上汽的合资企业联合汽车电子有限公司电力驱动和混合动力业务部门，专门从事动力总成电气化的项目工作。将来，工程师的数量将增至100名左右。博世现已启动与长安汽车供应首批车辆起动/停止系统（简称起停系统）的项目合作。博世集团董事、亚太区业务负责人瑞世轲表示，未来几年内长安生产的大部分新车型将装配博世的起停系统。据介绍，安装起停系统后能使车辆降低8%的油耗。博世集团董事长菲润巴赫预测，截至2015年，中国起停系统的装配率将达到30%，届时在美国和欧洲这个数字将达到60%和80%。目前，博世在中国生产的起停系统主要部件的本土化率达到70%，其中起动机的本土化率已达90%。