统计数据显示，虽然车市低迷，但各厂家依然开足马力生产， 6 月份的产量仍然达到了 20.99 万辆，同比增长了 22 ％。但令他们失望的是，尽管有北京车展和三大集团降价， 6 月份的交易日也比 5 月份多了一星期，但 6 月份的销量却仅为 16.49 万辆，环比继续下跌 6.13 ％，同比则仅增长了 2.2 ％，而去年同期的增幅高达 58.7 ％。由于连续三个月车市出现下滑，今年上半年国产轿车的总销量仅为 112.32 万辆，即使加上 MPV 和 SUV 的销量，也仅 125 万辆。从各厂家公开的库存量看，目前国产轿车的库存为 14.22 万辆，而据业内人士透露，真实的数字可能是其一倍不止。据统计，随着车市的日渐低迷，国产轿车库存量正呈逐月上升势头， 3 月的产销差还仅 1.8 万辆， 4 月份升至 2.1 万辆， 5 月份近 3 万辆， 6 月份更是高达 4.5 万辆。据分析，国产轿车销售下滑最多的是中高档轿车，下滑最少的是经济型轿车。 6 月份国产中高档轿车的市场份额仍然最少，为 25.96 ％，比去年同期下降了 8 个多百分点；中级轿车比去年同期上升了 6 个百分点，为 32.08 ％；经济型轿车比去年同期增长了 2 个百分点，为 41.96 ％。从这个特征来看，中产阶级中的轿车热还将继续，今后将迎来经济型轿车相对高速增长的时代，但中高级轿车市场的需求将逐渐减弱，中高级轿车加价的现象则已经成为过去。