在各汽车细分市场中，轿车市场的日子仿佛最是难过。根据中国汽车工业协会的最新统计表明，今年前 7 个月中国汽车库存特别是轿车库存明显增加。这反映了急速增加的轿车产能暂时超过了消费需求的增长。据数据显示，今年 1-7 月中国汽车产销量为 303.05 万和 289.79 万辆，同比分别增长 23.54% 和 20.57% ，销量低于产量增幅近 3 个百分点，新增工业库存 13.26 万辆。其中轿车产量和销量为 144.89 万辆和 133.55 万辆，分别同比增长 30.21% 和 27.09% ，新增轿车库存 11.34 万辆。客车产销量为 73.37 万辆和 70.84 万辆，增长 20.85% 和 10% ，新增库存 2.53 万辆。今年新增的汽车库存主要集中在前 10 大汽车厂家，占全国汽车产销量超过 80% 的这 10 家企业，新增库存 13.04 万辆。 10 大轿车厂家新增库存 63501 辆，其中上海大众和一汽大众新增库存较多，这较之去年全年中国轿车 4.73 万辆的库存，可谓增速迅速，造成库存激增的原因颇多，历史积压消费力的释放几近完成，宏观调控的趋紧压力下，厂商采取的各种刺激销售的行为反而加剧了消费者的持币待购心态，厂家库存的增加、经销商库存的增加、二手车库存的积压，都使得轿车市场难于在短期内恢复稳定，减产减库存减成本成为轿车厂商的当务之急，而冷观车市，在细分市场中继续细分，开辟新市场，调整产品结构也不失为较好的自救手段。