由国家质检总局制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》 ( 下称《召回规定》 ) 将于 10 月 1 日 正式实施。不过，有专家认为，汽车召回制度已形同“鸡肋”，可有可无。因为在《召回规定》中，对于严重隐瞒汽车缺陷的厂商最高罚款竟然只有 3 万元。据国内汽车业内人士称，这一罚款额度与部门法规的权限有关，国家质检总局的权限也就这么大，部门法规最多只能罚那么多。这显然这是极不合理的，有市场人士称，如果按照这个罚款力度来执行，根本没有考虑到汽车厂商的违法所得，以及对当事人及对社会造成的危害。北京大学法学院教授姜明安认为，“别说 3 万元，就是罚款 100 万元，也不一定能解决隐瞒汽车缺陷可能造成的问题。而违法者则有可能已赚取了 1000 万元，甚至更多。”其实，这不是个罚款多少的问题，而是制度设计问题。如果要对汽车生产商真正形成“威慑”，恐怕还要象国外一样，需要法律的介入，如果有重罚的判例可以援引，有上千万或上亿元的惩罚，国内汽车生产商就不敢对质量掉以轻心了。